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高压共轨发动机维修注意事项

随着国家对汽车排放标准要求的不断提升,欧Ⅲ(国Ⅲ)发动机的保有量越来越多,由于电控高压共轨发动机的技术含量较高,对维修人员的技术水平有较高的要求。过去基本靠经验来排查故障,现代汽车维修人员,必须迅速提高自己的维修技能,拓展自己的技术水平,对电控发动机的故障排查要掌握一定的科学方法,下面为大家介绍电控高压共轨发动机维修时应注意的几点问题。
1、要有经过专业知识培训的人员方能从事新型电控柴油发动机系统的故障诊断;
2、应用合适的诊断设备,专用工具进行电控柴油机系统的故障诊断;
3、故障诊断前需要详细了解,阅读操作指南和技术说明;
4、电控柴油机系统故障诊断逆源诊断法,先使用诊断设备找出故障的可能原因,然后从外围设备到控制单元逐步寻找故障所在的部位,最后加以解决;
5、不能用传统的方法进行新型电控柴油机的故障诊断,当发动机起动时,绝对禁止拆卸高压共轨系统,绝对不允许松开喷油器油管来断缸检查;
6、发动机一定要停机10分钟后(轨压要泄压)才能做相关和操作,让发动机工作温度降下来;
7、控制线路的各导线连接器只能在断电状态(断开点火开关)下进行拔插,当发现有故障代码时,应先检查导线连接器部分是否牢靠;
8、要遵循制造商的要求使用合适的设备进行故障诊断,故障时,诊断设备应与发动机接地;
9、诊断设备与发动机控制单元的连接,接插应合适;
10、保持维修环境清洁很重要,更不要有污染电控系统的设备(如:电焊机,磨削机等强磁,强电)损坏发动机电控系统;
11、为了保证清洁,使用专用,清洁的工具,操作人员着装干净;
12、拆卸下来的喷油器,油管等等都要按顺系做好记号,保持清洁;
13、换的新件必须与该发动机匹配;
14、所有装配的螺母,螺栓按规定力矩拧好,特别是共轨管部分;
15、高压油泵,喷油器,油轨只能整体更换,一般不可拆卸和更换其中的部件。

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